Dobiega końca pierwszy etap budowy nowego terminalu pasażerskiego w Balicach – pozostało samo wykończenie. Gotowy też jest peron kolejowy, z którego będzie można przejść do hal lotniskowych „suchą stopą” dzięki kładce przerzuconej między parkingiem a terminalem. Ostatnio miałem okazję zwiedzić plac budowy – wygląda to dobrze. Oficjalne otwarcie już we wrześniu :)
A kolorowe zdjęcia, zwyczajowo na Onecie :)
Poniżej oficjalna informacja prasowa Kraków Airport dotycząca remontu:
Prowadzona obecnie rozbudowa to największy w historii lotniska plan inwestycyjny. Jest on prowadzony na czynnym lotnisku, a prace nie powodują wstrzymania operacji lotniczych. Jest to trudna logistycznie operacja, wymagająca ścisłej współpracy firm budowlanych ze służbami operacyjnymi zarządzającego lotniskiem oraz kontrolerami Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.
W lipcu została oddana do użytku nowa część płyty postojowej. W miejscu dawnej wojskowej oczyszczalni ścieków i bujnego zagajnika firma Max Boegl zbudowała cztery nowe miejsca dla samolotów kodu C. Piąte miejsce postojowe, zlokalizowane przy budynku administracyjno-technicznym jest wykorzystywane już od ubiegłego roku. Kolejne zadanie inwestycyjne w strefie operacyjnej to modernizacja dróg kołowania, pozwalająca na zwiększenie przepustowości układu z 13 do 26 operacji lotniczych na godzinę.
Prowadzona ona jest etapowo, tak by możliwe było normalne funkcjonowanie lotniska. Zakończone zostały już prace na drogach Alfa, części Bravo, Charlie, Delta, Golf, Juliett. Obecnie wymieniana jest nawierzchnia na drodze kołowania Fokstrot. Łączna powierzchnia nawierzchni lotniskowych objętych inwestycją w części operacyjnej to 200 000 m2.
W części ogólnodostępnej budowana jest nowa część terminala pasażerskiego i modernizowany obecnie funkcjonujący budynek, przebudowywany wewnętrzny układ komunikacyjny (co zwiększy dwukrotnie jego przepustowość) oraz budowany przystanek kolejowy wraz z kładką pieszą, łączącą ten obiekt a także parking wielopoziomowy i hotel z terminalem.
Czterogwiazdkowy hotel Hilton Garden Inn, wybudowany przez naszą spółkę córkę działa już od jesieni ubiegłego roku. We wrześniu na trasę powróci kolejka z centrum Krakowa do lotniska. Pociągi, obsługiwane przez Koleje Małopolskie będą jeździć co pół godziny. Ze stacji pasażerowie wygodnie przejdą kładką do nowej części terminala.
Po wyremontowaniu obecnego budynku i połączeniu go z nową częścią będzie on miał 55 tys. m2 czyli będzie cztery razy większy, a jego przepustowość wyniesie do 8 mln pasażerów. Do dyspozycji pasażerów będzie 36 stanowisk check-in (możliwość rozbudowy do 46) oraz 15 gate’ów (z możliwością poszerzenie do 18).
W terminalu trwają prace wykończeniowe oraz testy m.in. systemu transportu i kontroli bagażu, zamontowany jest pierwszy z trzech rękawów. Generalnym wykonawcą terminala wraz z kładką i wewnętrznego układu komunikacyjnego jest Astaldi, zaś przystanku POLBAU.
Łączny koszt inwestycji to niemal miliard złotych. Dofinansowanie z funduszy europejskich (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko oraz Małopolski Regionalny Program Operacyjny) wynosi ok. 220 mln zł, środki własne ok. 200 mln zł, pozostała kwota to finansowanie dłużne (obligacje).
W tym roku rozpoczniemy jeszcze budowę nowego parkingu na 800 miejsc w bezpośrednim sąsiedztwie terminala. Władze spółki podejmą także decyzję na temat przyszłości drogi startowej – jej remontu bądź budowy nowej.
Instagram